每一個品牌都有想要傳遞給消費者的風格特征，諸如操控之于寶馬、舒適之于奔馳。這種品牌特征是品牌的標簽，也是品牌的核心競爭力。那么，雷諾的品牌標簽是什么呢？

雷諾亞太區主席、雷諾集團中國業務區高級副總裁、東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭說：“雷諾在120年的歷史中創造了無數個汽車安全方面的‘第一’，‘安心暢行’也已成為我們的品牌DNA之一。”

安全，是個看不見摸不著的概念，它不像設計那樣討巧，能很快獲得關注度。雷諾為什么會把安全作為品牌核心DNA？6月27日，在江城武漢東風雷諾的工廠和實驗室里找到了答案。

120年，始終將安全作為用戶承諾的重中之重

雷諾認為，安全是消費者購車時考慮的重要因素之一。東風雷諾市場銷售部部長助理陳曉波表示，雷諾作為一個擁有120年歷史的品牌，在安全方面絕不妥協，安全性是最首要的基本保障。

東風雷諾市場銷售部副部長羅朗稱，東風雷諾愿意付出更高的成本購買一些能夠對保障乘客安全發揮重要作用的零件，這些平常可能不會用到，但事故發生的危急關頭，會起到非常重要作用。所以，雷諾和東風雷諾愿意不惜投入人力物力，制造最安全的車。

正是對安全近乎偏執的追求，120年來雷諾在安全領域取得令人矚目的成績。

早在1898年，雷諾便推出了全球第一臺“直接傳動系統”的車型Voiturette，其齒輪傳動的安全性能遠超傳統的皮帶或鏈條傳動。同時，雷諾還基于事故分析與真實道路安全推動汽車安全標準的制定，1954年，雷諾即已通過交通事故研究幫助車輛設計團隊研發更安全的汽車，使碰撞測試在車輛設計和安全工程中開始扮演重要角色。1968年，雷諾4這一車型采用內部機械門栓設計，成為第一輛配置“兒童安全鎖”后排車門的汽車。

2001年，雷諾Laguna II摘得E-NCAP成立四年之后的首個五星評級，使雷諾成為首家獲得E-NCAP五星評級的車企。目前，雷諾在售的20多款車型均獲得E-NCAP五星最高安全評級。

今年初，國產科雷傲在C-NCAP碰撞測試中取得了58.1的高分，獲得五星安全評級。2016年，科雷嘉也曾以57.6的高分獲得五星安全評級。二者的成績均位居合資SUV前列。與此同時，在歐洲，科雷傲和科雷嘉也在E-NCAP測試中獲得五星評級。

雙五星品質如何練成？

作為一家年輕的合資車企，東風雷諾深知五星品質是東風雷諾能夠站穩腳跟、穩健前行的重要保證。

據介紹，得益于武漢工廠與研發中心兩大基石的支撐，東風雷諾已在生產制造的全流程上建立起了品質保障的超強實力。

東風雷諾從規劃設計到生產制造的整個流程，已經形成了“五重保障”，包括：在車輛開發階段，按照雷諾全球超高標準制定安全目標；在量產階段，以完善嚴格的東風雷諾精益生產方式、保障產品一致性；在車身結構上，以超高強度車身打造“隱形”安全優勢；在安全配置上，既有同級領先的被動安全防護，比如安全氣囊雙級起爆、安全帶雙向預緊加限力；非常豐富和人性化的主動安全配置，真正實現了讓用戶 “安心暢行”的品牌承諾。

在東風雷諾首次開放的壓力實驗室，記者看到科雷嘉采用1500MPa熱成型鋼的后防撞梁，抗拉強度遠超一般競品，其屈服峰值高達16,000N，展現了東風雷諾在選材用料上充分保障用戶安全。

在隨后的安全裝置點爆試驗中，實驗人員在科雷傲車身上進行了安全裝置演示，科雷傲和科雷嘉配置主駕駛安全氣囊雙級點爆功能、駕駛員席安全帶全系雙向預緊 限力裝置，以及后排安全帶全系預緊 雙級限力裝置，這些裝置可以使乘員受保護時間更長、沖擊更小、保護性更高，展現了東風雷諾以超越同級水準的配置全面呵護用戶安全。

此外，東風雷諾采用行業領先的焊裝工藝，包括B柱等車身關鍵部位采用激光焊接、車身結構通過3D測量技術進行掃描，使國產雙車以超高強度車身撐起“生命的安全空間”。